A corrente nominal dos relés automotivos comuns é geralmente de 30a a 40A. No entanto, algumas aplicações de alta potência podem exigir relés com 70A ou alta corrente.
A corrente nominal dos relés automotivos pode variar dependendo de seu design e uso pretendido. Os relés automotivos são comumente usados para controlar circuitos em veículos, e seus tipos e configurações são diversos. A corrente nominal de um relé refere -se à corrente máxima que pode suportar sem danos ou mau funcionamento. Aqui estão alguns fatores que afetam a corrente nominal dos relés automotivos
1. Corrente classificada do relé
A corrente nominal de um relé de automóvel é explicada como o valor máximo da corrente, é capaz de suportar continuamente em circunstâncias de uso padrão. A corrente nominal padrão dos relés de carro é geralmente 30 amperes ou 40 amperes. Alguns aparelhos de alta potência, como ar condicionado e motores iniciantes, no entanto, exigirão correntes de até 70 amperes ou mais e, portanto, relés especiais deverão ser empregados para atender aos seus requisitos.
2. Ambiente de trabalho dos relés
As condições de trabalho de um relé têm influência significativa em sua capacidade de transporte atual. A temperatura ambiente, a umidade e a poeira podem afetar a operação de relés. Por exemplo, temperaturas ambientais mais altas podem causar maior resistência a bobinas no relé que também afeta sua capacidade de transporte atual. Portanto, se os relés estiverem sendo usados em ambientes quentes ou hostis, os relés resistentes a alta temperatura adequados devem ser utilizados.
3. Material de contato do relé
Os materiais de contato do relé são geralmente de liga de cobre ou prata, e a diferença de material terá um efeito direto na capacidade de carga atual do relé. Os contatos da liga de prata podem ser de alta qualidade e devem ser capazes de suportar correntes enormes e ter boa resistência ao desgaste. Durante a seleção, deve -se garantir que o material de contato possa transportar a corrente necessária conforme o requisito de aplicação real.
4. Frequência operacional de relé
A frequência operacional do relé também define sua capacidade de carga de corrente. Se o relé deve mudar muitas vezes e experimentar correntes altas ao longo de uma duração prolongada, ele poderá aquecer e ser danificado. Assim, em aplicações de comutação de alta frequência, deve-se optar por relés feitos especificamente para a comutação de alta frequência.
5. Características da carga do circuito
As características de carga do circuito controlado também são responsáveis pela capacidade de carga do presente. A corrente de inicialização das lâmpadas de motor e lâmpadas, por exemplo, geralmente é mais alta, um fator que exige maior capacidade de transporte de retransmissão. Ao fazer seleções de relé, é imperativo considerar a corrente de inicialização e a corrente operacional da carga.
Perguntas frequentes
Os relés do carro serão danificados devido à sobrecarga?
Sim, se o relé continuar lidando com cargas sobre sua corrente nominal, pode fazer com que o relé superaqueça ou até seja danificado.
Como testar se um relé de carro está danificado?
Você pode testar a resistência do relé usando um multímetro ou um testador de relé para monitorar seu estado. Se o relé com defeito for encontrado, substitua -o.
Como a tensão e a corrente nominal do relé se relacionam com a carga?
A corrente nominal do relé deve ser um pouco maior que a corrente máxima que a carga é classificada e a tensão deve ser a mesma que a tensão do circuito para estar em condição operacional normal.
O relé do carro é adequado para o uso de alta frequência?
Certos relés podem ser usados repetidamente para ligar e desligar e, portanto, são adequados para o uso de alta frequência. Quando o equipamento será ligado e desligado repetidamente, um relé com um aplicativo de alta frequência deve ser selecionado.