Relé de uso geral

Custo-beneficio
Os relés de uso geral oferecem vários benefícios em relação aos seus equivalentes. A principal vantagem desses relés é que eles são econômicos e não aumentam o custo do dispositivo, como painéis de controle e PCBs, aos quais são adicionados. Eles também proporcionam economias extras, evitando falhas elétricas e falhas de sistema que podem ser extremamente dispendiosas.

Fácil de usar
Outra grande vantagem dos relés de uso geral é que eles oferecem facilidade de uso. Eles são compactos, garantindo que os dispositivos em que estão alojados também possam ser menores e leves. Os relés de uso geral vêm com opções de montagem em trilho DIN e montagem com parafuso, e os usuários podem usar qualquer opção que atenda às suas necessidades. Essa versatilidade também torna o processo de fiação e instalação mais simples.

Flexibilidade
Além disso, os relés de uso geral vêm com códigos de cores que representam a finalidade específica para a qual são adequados. Isso os torna bastante úteis na solução de problemas de circuitos de controle devido aos testes rápidos e fáceis. Os relés de uso geral também oferecem conveniência, eliminando a necessidade de fiação complexa e de alta capacidade. Como resultado, isso economiza espaço dentro do dispositivo, garantindo que ele não seja volumoso e pesado. Como a fiação é mais eficiente, esses relés também geram economia de custos.

Como testar um relé com fonte de alimentação DC?
No primeiro método, simplesmente energizaremos e desenergizaremos a bobina do relé de uso geral e veremos se a armadura está alternando entre os dois terminais. Supondo um relé de 12 V, conecte os terminais da bobina a uma fonte de alimentação de 12 V CC ou a uma bateria com interruptor. Se fecharmos a chave, ela completa o circuito e ativa a bobina. Isso deve fazer com que a armadura mude para contato normalmente aberto. Se abrirmos a chave, a armadura deverá voltar ao contato Normalmente Fechado. Este é um método simples para testar relés, especialmente relés automotivos, pois você tem acesso imediato a uma bateria de 12V.

Como testar um relé com um circuito?
Para o próximo método, construiremos um pequeno circuito usando componentes simples e testaremos se o relé de uso geral está funcionando ou não. Este método é útil para relés usados ​​em circuitos e PCBs, mas também podemos testar relés automotivos. Mais uma vez assumindo um relé de 12V, se alimentarmos 5V na base do transistor, ele liga e aciona a bobina. Se o relé estiver funcionando corretamente, os contatos da armadura mudam de posição e acendem o LED.

Como testar um relé com um multímetro?
Finalmente, veremos como testar um relé de uso geral com um multímetro. Esta é uma das maneiras mais fáceis de testar um relé. Retire o relé do circuito ou do carro. Coloque o multímetro no modo Medição de Resistência (Ohmímetro). Se você tiver um multímetro manual, coloque o medidor de faixa na faixa mínima (200Ω ou valor semelhante). Pegue os cabos do multímetro e conecte-os aos terminais da bobina do relé. Para uma bobina normal, o multímetro deve ler algo entre 40Ω e 120Ω. Se a bobina estiver danificada, ou seja, estiver aberta, o medidor estará fora da faixa e será necessário substituir o relé.
Outro teste que podemos fazer com o multímetro é a continuidade entre os três contatos de alta potência do relé. Quando o relé está no estado desenergizado, o terminal COM deve ser conectado ao terminal Normalmente Fechado (NC). Mas assim que energizamos o relé, o terminal COM muda e faz contato com o terminal Normalmente Aberto. Então, para testar isso, coloque o multímetro em modo de continuidade e enquanto o relé não estiver acionado, conecte os fios do multímetro entre os terminais COM e NC. O multímetro deve iniciar a campainha se os contatos do relé estiverem bons. Agora, energize o relé e teste a continuidade entre os terminais COM e NO. Se a campainha estiver ativada em ambos os casos, o relé está bem. Mas se algum teste falhar, pode ser um relé com defeito.