Relé Automotivo

Seu fornecedor profissional de relés de alta potência 12V

Zhejiang Qianji Relay Co., Ltd foi fundada em 2000 e tem mais de 23 anos de experiência na indústria de relés. A empresa é uma empresa moderna e profissional que pesquisa, desenvolve, produz e vende relés.

Porque escolher-nos

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Ampla gama de produtos
A empresa é especializada na produção de mais de 100 séries e 2,{2}} especificações de vários relés pequenos, relés de alta potência, relés importados, relés automotivos, relés de tempo, relés de travamento magnético, relés de estado sólido, contadores, controladores de temperatura, tomadas de relé, interruptores, etc.

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Ampla gama de aplicações
Nossos produtos de relé são usados principalmente em sistemas de energia, automação industrial, transporte, equipamentos médicos, eletrodomésticos e outros campos.

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Garantia da Qualidade
Passamos pela certificação do sistema de qualidade internacional ISO9001 e nossos produtos passaram por testes não tóxicos e ecologicamente corretos; alguns produtos obtiveram certificação americana UL, certificação alemã TUV, certificação CE e certificação CQC.

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Mercado amplo
Existem revendedores em todo o país e nossos produtos são exportados para o Oriente Médio, América do Sul, Sudeste Asiático, Taiwan, Coreia do Sul, Austrália, Europa, Estados Unidos e outros países e regiões.

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Definição de Relé Automotivo

Um relé automotivo é uma chave gerenciada digital ou eletromecânica e é projetada para tensões CC em sistemas de consolo e retenção de passageiros. Ele também controla os níveis de potência em ambientes agressivos. Geralmente, os relés são interruptores elétricos que funcionam com eletromagnetismo para transformar pequenos estímulos elétricos em grandes correntes. Essa conversão ocorre enquanto uma corrente elétrica ativa eletroímãs para moldar ou alterar os circuitos de corrente. Aproveitando entradas vulneráveis para alimentar correntes mais potentes, os relés podem atuar eficientemente como um interruptor ou amplificador para a corrente elétrica.

Como funcionam os relés automotivos

O relé automotivo funciona segundo o princípio do eletromagnetismo. Quando a corrente é direcionada para o relé, produz um campo eletromagnético para atrair a haste móvel para fazer as conexões. O relé é montado com segurança no local designado para garantir seu funcionamento adequado no sistema elétrico. Agora, aqui estou explicando a ciência por trás de como um campo eletromagnético é produzido no relé. Considere um relé como dois circuitos. Um circuito é chamado de circuito de bobina (também chamado de circuito de baixa tensão, circuito de baixa amperagem, circuito de controle. A segunda metade do circuito é chamada de circuito de carga ou circuito de alta amperagem. Lembre-se de que o circuito de carga é controlado pelo circuito de bobina. Quando uma corrente é aplicada ao circuito da bobina do relé, é produzido um campo magnético que atrai a haste móvel e faz uma conexão física ao circuito de alta amperagem. Dessa maneira fácil, o relé é comumente usado para comutar vários tipos de peças elétricas em Por outro lado, quando a corrente é retirada do circuito da bobina, a haste móvel volta à sua posição de repouso original, fazendo com que desconecte o contato para reduzir a corrente dos circuitos de alta amperagem.

Características dos relés automotivos

Em geral, os relés dos automóveis servem para controlar e direcionar a eletricidade. Aqui está uma visão geral detalhada das funções dos relés automotivos:

Protegendo interruptores
Os relés automotivos prolongam a vida útil dos interruptores, evitando seu superaquecimento. Esta proteção garante que os interruptores combinados do carro não aqueçam rapidamente. A consequência desta proteção do relé é que os interruptores das luzes do carro não derretem devido ao calor excessivo. Os relés automotivos normalmente requerem uma corrente elétrica substancial para funcionar de maneira ideal. A corrente elétrica após a instalação do relé flui através da chave. A chave do relé serve como meio de gerar corrente elétrica. Essa corrente é então direcionada para o compressor AC, luzes do carro e outros componentes eletromagnéticos. A este respeito, o relé funciona para garantir que o interruptor permaneça durável e funcional por um longo período.

Iluminando luzes do carro
Adicionar relés automotivos aos carros aumenta a intensidade da corrente elétrica, reduzindo a resistência. Isso resulta em luzes do carro mais brilhantes, pois a corrente elétrica pode fluir de maneira ideal, proporcionando brilho máximo.

Minimizando a resistência
A resistência elétrica nos automóveis afeta o desempenho dos componentes eletromagnéticos. A corrente elétrica prejudicada pode causar escurecimento das luzes do carro. Além disso, a resistência elétrica pode fazer com que a buzina do carro soe fraca. Componentes adicionais, como relés, podem ser usados para minimizar a resistência elétrica. A instalação do relé encurta o circuito, garantindo uma redução mínima na corrente elétrica. Essa corrente elétrica otimizada é então direcionada de forma eficiente para componentes como a buzina e as luzes do carro.

Mecanismo de travamento de carro
Outra função dos relés é servir como mecanismo de travamento em carros. Este mecanismo de travamento visa proteger a corrente elétrica no veículo. Os relés desempenham um papel na conexão e desconexão automática da corrente elétrica.

Interruptor Eletromagnético
O objetivo da chave eletromagnética, ou chamada chave de relé, é controlar o ímã elétrico. Os relés dos carros podem gerar força magnética através da bobina, que é passada por uma corrente elétrica. A força magnética gerada pela bobina do relé conectará os terminais 30 e 87. Isso acontece porque a força magnética na bobina do relé puxa o ponto de contato. Este puxão faz com que ambos os terminais se conectem automaticamente.

Tipos de relés automotivos

Existem muitos tipos de relés automotivos em veículos para atender aos requisitos de diversas aplicações. Abaixo estão os vários tipos de relé automotivo e suas funções:

Relés normalmente abertos
Os relés normalmente abertos possuem apenas quatro pinos e só podem ser conectados de uma maneira – normalmente abertos. Isso é diferente dos tipos de relés de comutação que podem ser conectados em diferentes formas, incluindo NO

Troca de relés
São tipos comuns de relés em veículos, possuem cinco pinos padrão. Eles podem ser conectados para serem Normalmente Abertos (NA) usando os pinos 30 e 87 e Normalmente Fechados (NC) usando os pinos 30 e 87a. Esses relés também podem ser conectados como uma comutação (NA e NC) usando 30 e ambos os pinos 87 e 87a. Sempre que o relé é usado como comutação, ele comuta a corrente de um circuito para outro e vice-versa. Isto depende do estado da sua bobina (ON ou OFF).

Relés de contato duplo aberto
Um relé de contato duplo aberto possui cinco pinos, como um relé de comutação, mas possui um conjunto duplo de contatos em vez de um único contato. Por causa disso, os pinos 87 e 87a são Normalmente Abertos (NA) dentro do relé, em oposição a 87a, que é Normalmente Fechado (NC).

Relés em vasos
Um relé encapsulado é um relé especial que funciona como outros tipos de relés. O diferencial dos demais é que sua parte inferior é vedada com epóxi para evitar que a água penetre em seu interior. A limitação do relé encapsulado é que ele não pode ser reparado.

Relés de retardo de tempo
Os relés de tempo são tipos populares de relés ajustáveis para manter e controlar o fluxo de corrente através de seus contatos. A duração do fluxo de corrente também pode ser ajustada de 2 segundos a 3 minutos após a alimentação da bobina ser desligada. Esses tipos de relés contêm um circuito de temporização de estado sólido com um resistor variável que controla o efeito de atraso de tempo. Um relé de retardo de tempo é comumente usado para alimentar as luzes de estacionamento dos veículos por um longo período após a saída do veículo, para que você fique próximo ao veículo.

Relé pisca-pisca
Um relé Flasher possui dois ou três pinos, ao contrário dos relés padrão que possuem quatro a cinco pinos. Em um pisca-pisca de dois pinos, um pino está conectado à alimentação e o outro ao circuito de luz. Um pisca-pisca de três pinos com um pino adicional seria conectado a uma luz indicadora que permite ao usuário saber que o pisca-pisca está ligado. Nem todos os relés do pisca-pisca funcionam como relés, alguns atuam mais como disjuntores. Mas eles ainda estão agrupados como relés. A maioria dos relés pisca-pisca são controlados termicamente como um disjuntor. A corrente flui através da bobina do relé do pisca-pisca para criar calor suficiente. Este calor faz com que os contatos dentro do relé se desviem, fazendo com que os contatos se abram e interrompam o fluxo de corrente. Assim que o calor suficiente for dissipado, os contatos retornarão à sua posição original e uma corrente fluirá novamente. Como esses contatos constantemente "fecham e quebram", ele produz um padrão de flash dos piscas. Bem, o número de luzes conectadas a um pisca-pisca térmico determinará seu desempenho de saída.

Relés Contornados
Os tipos de relés com saia têm uma saia estendida na parte inferior para vedar o soquete. Isto evita que água e contaminantes entrem nos contatos do relé. Esses relés são frequentemente usados em áreas expostas do setor automotivo.

Aplicações de relés automotivos

Os relés automotivos são usados em diversas aplicações dentro de um veículo, incluindo:

Faróis
Os relés controlam os faróis altos e baixos dos faróis, garantindo a funcionalidade adequada da iluminação.

Chifres
Os relés fornecem a energia elétrica necessária para que a buzina produza um som alto.

Bombas de Combustível
Os relés acionam a bomba de combustível, garantindo o fornecimento de combustível ao motor.

Fãs
Os relés controlam o funcionamento dos ventiladores do radiador, ajudando a resfriar o motor.

Janelas elétricas
Os relés permitem o movimento dos vidros elétricos, permitindo um funcionamento suave.

Limpadores
Os relés controlam os limpadores de para-brisa, garantindo uma limpeza eficiente e oportuna.

Componentes de relés automotivos

Os relés automotivos são compostos por vários componentes, incluindo:

Eletroímã
Esta é a parte central de um relé e é responsável por criar a força eletromagnética que move os contatos. Normalmente é feito de uma bobina de fio enrolada em um núcleo ferromagnético.

Contatos
Estas são as conexões elétricas que abrem e fecham para controlar o fluxo de corrente dependendo da entrada. Eles são normalmente feitos de um metal condutor, como prata ou ouro, e podem ser contatos de relé normalmente abertos ou contatos de relé normalmente fechados.

Armadura
Esta é a parte móvel do relé que é atraída pela força eletromagnética do eletroímã. Normalmente é uma haste ou placa de metal conectada aos contatos e, quando o relé é energizado, ele se move para fechar ou abrir os contatos.

Terminal Comum
Este é o terminal do relé que está conectado ao eletroímã e recebe o sinal de baixa corrente que controla o relé.

Terminal normalmente aberto (NA)
Este é o terminal do relé que está conectado ao contato normalmente aberto e transporta o circuito de alta corrente quando o relé é energizado.

Terminal normalmente fechado (NC)
Este é o terminal do relé que está conectado ao contato normalmente fechado e transporta o circuito de alta corrente quando o relé não está energizado.

Diodo
Um diodo é um componente opcional que pode ser incluído em um relé para proteger o relé e o circuito contra transientes de alta tensão que podem ocorrer quando o relé é desenergizado.

Capacitor
Um capacitor é um requisito opcional que pode ser incluído em um relé para suprimir a interferência eletromagnética (EMI) que pode ser gerada pelo relé.

Fatores a serem considerados ao selecionar relés automotivos

Ao procurar um relé automotivo, é importante seguir as etapas abaixo para garantir que você fará a escolha correta.

01.Determine a tensão

Comece identificando o requisito de tensão para o seu relé automotivo. As tensões comuns para relés automotivos são 12V, 24V ou superiores. Verifique os requisitos do sistema elétrico para determinar a tensão correta.

02.Determinar o Layout do Relé

Os relés automotivos vêm em vários layouts, sendo os dois mais comuns o Single Pole Single Throw (SPST) e o Single Pole Double Throw (SPDT). Um relé SPST possui quatro pinos, enquanto um SPDT possui cinco pinos.

03.Determine a pegada

Os relés automotivos possuem diferentes dimensões ou tipos de soquete para instalação. As pegadas comumente usadas incluem ISO Ultra Micro, ISO Micro 280, ISO Micro, ISO Mini ou ISO Maxi. Além disso, algumas aplicações automotivas usam layouts de PCB.

04.Determinar a Classificação Contínua

Considere a classificação contínua do relé, que se refere à corrente máxima que pode fluir através dos contatos sem causar danos. Os relés automotivos normalmente têm classificações contínuas variando de 20A a 75A.

05.Especifique as opções de montagem

Determine se o seu relé requer um suporte para montagem ou se pode ser instalado sem ele. Alguns relés vêm com suportes de montagem integrados, enquanto outros podem exigir suportes separados para instalação segura. Garanta a compatibilidade com os requisitos de montagem do seu veículo.

06.Determinar a supressão

Os relés automotivos geralmente exigem supressão para proteção contra picos de tensão e outros distúrbios elétricos. As opções de supressão incluem resistores, diodos ou nenhuma supressão.

Nossa fábrica

A nova fábrica cobre uma área de mais de 8,000 metros quadrados e uma área de construção de mais de 15,000 metros quadrados. Com suas vantagens absolutas em qualidade e desempenho do produto, a empresa tornou-se líder na indústria de relés.

Problemas comuns de relés automotivos

P: O que é um relé automotivo?

R: Um relé automotivo é uma chave controlada eletrônica ou eletromecânica projetada para tensões CC em sistemas de conforto e retenção de passageiros. Ele também controla os níveis de potência em ambientes agressivos. Assim como outras chaves, os relés são operados por energia elétrica, um computador ou um módulo de controle. O objetivo de um relé automotivo é automatizar a energia para ligar e desligar circuitos elétricos em horários específicos. Contudo, as funções de um relé são mais do que apenas automação; ele fornece a capacidade de alternar vários circuitos, incluindo diferentes tipos de tensão. Isso acontecerá dentro do mesmo relé ao mesmo tempo.

P: Quais são as aplicações do relé automotivo?

R: As aplicações de relés automotivos são encontradas em diversas partes de veículos para alimentar o componente específico. Um ou mais aparelhos em um carro podem depender de um sistema de relés para que possam funcionar adequadamente e parar quando um deles apresentar uma falha. As peças em veículos que usam relés incluem luzes indicadoras do painel, faróis, freios e luzes de trânsito. O ventilador do motor também funciona com relé. Pára-brisas, limpador, etc. na verdade, junto com um fusível, quase todo sistema elétrico do veículo possui um relé para sua segurança. Os relés automotivos são usados para fornecer funções de comutação que suportam conveniências elétricas modernas e recursos de segurança em veículos. Esses relés fornecem suporte para todos os tipos de veículos - carros, caminhões, vans, reboques, barcos, etc. Os interruptores de relé de 12V DC são adequados para aplicação de tensão total, pois um circuito de fluxo de baixa corrente pode controlar um circuito de fluxo de alta corrente, como o de um veículo. buzina, faróis, lâmpadas auxiliares, motores de ventilador, motores de ventilador, etc.

P: Quais são os componentes dos relés automotivos?

R: Todos os relés possuem os mesmos componentes primários, mas alguns tipos podem conter peças adicionais dependendo de suas características nas aplicações. Abaixo estão os principais componentes que serão encontrados em todos os tipos de relés:
Estrutura – um contêiner ou estrutura resistente que contém e suporta as diversas partes do relé.
Bobina – é um fio enrolado em torno de um núcleo de metal. É a parte que causa um campo eletromagnético
Armadura – é uma parte móvel que abre e fecha os contatos. Existe uma mola acoplada que retorna a armadura à sua posição original.
Contatos – é a parte condutora que faz com que o relé estabeleça (feche) ou interrompa (abra) um circuito.
Os relés possuem dois circuitos; um circuito de energização e um circuito de contato. O lado de energização possui a bobina enquanto os contatos do relé possuem o lado do contato. Uma bobina de relé é energizada quando a corrente flui através da bobina e cria um campo magnético. Numa unidade AC, a polaridade muda 120 vezes por segundo, a polaridade também é fixa num sistema DC.

P: Quais são os usos de um relé no carro?

R: Os relés são frequentemente utilizados em circuitos para diminuir a corrente que flui através da chave de controle número um. Um interruptor, temporizador ou sensor de amperagem extremamente baixa pode ser usado para mostrar um potencial de relé muito melhor ligado e obsoleto. Outro uso número um para relés é durante a atualização para faróis de halogênio em um carro mais antigo.
O consumo de corrente para halogênios é muito maior do que os interruptores dos faróis OEM foram projetados para suportar, estabelecendo assim uma pressão extra no interruptor dos faróis. Isso pode causar a falha prematura do switch. Outro uso obrigatório para relés é enquanto você instala um ventilador de resfriamento elétrico. Se você amarrar diretamente, sem relé, toda a pressão extra do ventilador será colocada no interruptor, principalmente novamente para falha precoce.

P: Qual é o nível de corrente de comutação em relés automotivos?

R: As condições mais comuns que exigem o uso de um relé acontecem enquanto o software deseja alternar de corrente excessiva para baixa (ou vice-versa) em um circuito semelhante. Por exemplo, os sensores de temperatura que alimentam os dispositivos HVAC exigem um nível de amperagem que excede enormemente o potencial da sua fiação. Os relés oferecem a importante amplificação para transformar uma corrente pequena em uma maior.

P: Como funciona a fiação de um relé?

R: Os relés variam em tamanho, potencial e usos correspondentes. No entanto, embora possam variar nesses aspectos, todos os relés funcionam basicamente da mesma maneira: um circuito é usado para alimentar qualquer outro.
A única maneira como isso acontece depende se o relé está normalmente aberto (NA) ou normalmente fechado (NC).
Relés normalmente abertos
A maioria dos relés está normalmente aberta; isto é, o segundo, o circuito grande está desligado por padrão. Em um relé normalmente aberto, a energia flui através de um circuito de entrada, ativando um eletroímã. Isso gera um assunto magnético que desenha um toque para se inscrever no segundo. Um grande circuito permite que a corrente acompanhe o desvio. Quando a fonte de energia é removida, uma mola é atraída. O toque fica distante do segundo circuito, evitando o desvio de energia e desligando o dispositivo de repasse.
Relés normalmente fechados
Os princípios básicos de um relé NC são semelhantes aos de um relé NA: existem circuitos, sendo o segundo grande, e um eletroímã move um toque corporal entre as posições. Mas no caso de um relé NC, os estados padrão são invertidos. Quando o circuito primário é ativado, o eletroímã atrai o toque para longe do segundo circuito. Como tal, os relés NC mantêm o circuito maior por meio de padrão.

P: Quais são os tipos de relés automotivos?

R: A partir de agora, existem vários tipos de relés de carro, e o tipo a ser instalado deve ser adaptado às especificações do carro para evitar esforços desnecessários. Aqui estão os tipos de relés de carro:
3-Relé do pino
O relé do pino 3-tem três componentes terminais: 30, 86 e 87. O terminal 30 tem dois terminais: 85 e 86. Esses três terminais se interligam para facilitar o fluxo da corrente elétrica.
4-Relé do pino
O relé de 4-pino é a base de um circuito elétrico de carga única para faróis de neblina e buzinas. A energia do relé do pino 4- pode funcionar para controlar a chave do terminal 85. O relé do pino 4- é mais abrangente e pode conduzir a corrente elétrica com mais eficiência para a buzina e as luzes.
5-Relé do pino
O próximo tipo de relé de carro é o relé de 5-pino. Neste relé de 5-pino, há um terminal adicional, ou seja, 87a. A função do terminal adicional 87a é fornecer uma saída para operar um circuito com carga dupla em um único relé.
Um relé de 5-pino pode ser útil para controlar a corrente elétrica para o farol ou luz de freio. Além disso, um relé de 5-pinos pode evitar melhor obstáculos na corrente elétrica. O terminal adicional também torna o desempenho do relé mais eficiente.
8-Relé do pino
O último tipo de relé de carro que você deve conhecer é o relé de 8-pin. O relé de 8-pino pode fornecer duas instruções ao mesmo tempo para um switch executar comandos elétricos. No entanto, o relé do pino 8-raramente é usado devido às diversas necessidades do veículo.

P: Quais são as causas dos danos no relé do carro?

R: Os relés do carro podem sofrer danos devido a causas específicas. Geralmente, existem dois motivos comuns para danos no relé do carro:

Danos na bobina

Esse dano pode ocorrer devido a uma bobina quebrada ou a um curto-circuito, que pode surgir porque a camada de isolamento do relé se solta, fazendo com que a corrente escape da bobina. Se esse problema ocorrer, a solução é substituir a bobina do relé por uma nova. No entanto, como substituir apenas a bobina pode ser bastante complicado, muitas vezes as pessoas preferem substituir o relé inteiro de uma só vez.

Dano de Platina

Esse dano é causado pelos contatos que frequentemente apresentam fluxo elétrico intermitente. Porém, também pode ocorrer devido à má qualidade do produto, tornando-o suscetível a danos.

P: Quais são os sinais comuns de um relé automotivo com defeito?

R: Os sinais de um relé com defeito podem incluir componentes elétricos não funcionais, como faróis ou bombas de combustível, mesmo quando há energia fornecida. Você também pode notar sons de clique do relé ou operação intermitente do componente controlado. Se você tiver esses problemas, vale a pena verificar o relé como uma causa potencial.

P: Posso substituir um relé com defeito sozinho?

R: Sim, substituir um relé com defeito pode ser uma tarefa DIY em muitos casos. Comece identificando o relé com defeito com base no manual de serviço do veículo ou nas marcações de identificação do relé. Em seguida, desconecte cuidadosamente o chicote elétrico e remova o relé antigo do soquete. Finalmente, instale o novo relé e reconecte o chicote elétrico. No entanto, se você não tiver certeza ou se sentir desconfortável com o trabalho elétrico, é melhor consultar um mecânico profissional.

P: Como faço para testar um relé automotivo?

R: Para testar um relé automotivo, você pode usar um multímetro para verificar a resistência da bobina e a continuidade dos contatos. Primeiro, meça a resistência da bobina conectando as pontas de prova do multímetro aos pinos apropriados do relé. Em seguida, verifique a continuidade entre os contatos do relé quando a bobina estiver energizada. Se as leituras estiverem fora da faixa especificada ou não houver continuidade, o relé pode estar com defeito.

P: Os relés automotivos podem falhar devido a outros problemas elétricos no veículo?

R: Sim, problemas elétricos, como conexão de fiação defeituosa ou curto-circuito no circuito controlado, podem causar falha nos relés. Picos excessivos de corrente ou tensão também podem afetar o desempenho do relé. Se você suspeitar de problemas elétricos em seu veículo, é aconselhável que um mecânico profissional diagnostique e repare o problema subjacente para evitar novas falhas no relé.

P: Existem diferentes tamanhos ou tipos de relés automotivos?

R: Sim, os relés automotivos vêm em vários tamanhos e tipos. Eles podem diferir no número de pinos, configurações de contato (como SPST, SPDT ou DPDT) e classificações de corrente. É crucial escolher o relé apropriado para sua aplicação específica, considerando fatores como os requisitos de energia do componente controlado e as classificações de tensão e corrente do relé.

P: Quais são as duas vantagens de usar um relé em um circuito automotivo?

R: Em primeiro lugar, usar um relé significa que o circuito de comutação não requer uma chave ou cabo de alta corrente, o que reduz custo e peso. Em segundo lugar, os relés podem ser posicionados em qualquer lugar do veículo para fornecer transferência eficiente de energia para o acessório elétrico que você está controlando.

P: Como solucionar problemas de relés automotivos?

R: Se você suspeitar de um problema com um relé automotivo, poderá executar algumas etapas básicas de solução de problemas:
Verifique a resistência da bobina do relé usando um multímetro.
Certifique-se de que o relé esteja recebendo alimentação de tensão adequada.
Verifique a continuidade dos contatos quando o relé estiver energizado.
Inspecione o soquete do relé quanto a conexões soltas ou corrosão.
Se um relé estiver com defeito, ele geralmente pode ser substituído facilmente desconectando o chicote elétrico e removendo o relé antigo do soquete. Certifique-se de escolher um relé de substituição com as especificações corretas para o seu veículo.

P: Qual é a diferença entre um relé e um contator?

R: Em geral, ambos os termos designam um dispositivo de comutação eletromecânico, que funciona segundo o mesmo princípio físico, onde uma bobina é utilizada para gerar uma força magnética que aciona mecanicamente um contato elétrico. Embora o termo relés seja amplamente utilizado em diversas indústrias para dispositivos de baixa e média potência, o termo contator é mais comum na área de alta potência. O "motor" magnético é normalmente realizado com um êmbolo no centro do corpo da bobina para contatores, em oposição a um projeto de armadura articulada, que normalmente é usado para relés.

P: O que é a rotulagem da caixa do relé do carro?

R: Alguns relés estão marcados na caixa para fins de identificação.
1. Tensão
Um relé é marcado com 6, 12 e 24 volts.
2. Atual
Um relé é rotulado com uma corrente nominal de 30/40 A. Lembre-se de que esta classificação de corrente é para um circuito de alta amperagem.
3. Terminais de Relé
Os números 85, 86, 30, 87 e 87a estão marcados na caixa plástica do relé junto com os esquemas do circuito.

P: Os relés automotivos se desgastam?

R: Embora os relés eventualmente se desgastem após o uso repetido, o potencial de falha pode ser reduzido se eles forem substituídos periodicamente ou se você puder conectar dois relés em paralelo. Se conectado em paralelo, um relé pode falhar e o outro pode continuar a operar.

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