Método de instalação de relé automotivo

1. Direção de instalação Se a direção de instalação for consistente com a direção de resistência ao impacto do relé, o desempenho do relé pode ser totalmente utilizado. Recomenda-se tornar a direção do impacto perpendicular à direção do movimento do contato e da armadura, o que pode efetivamente melhorar a vibração e a resistência ao impacto do contato normalmente fechado no estado de não excitação. Ao instalar, deixe o eixo de contato do relé paralelo ao solo para evitar respingos de contato e matéria carbonizada caindo na superfície de contato e melhorar a confiabilidade do contato. Vários grupos de relés devem evitar que contatos de carga pequena fiquem localizados abaixo de contatos de carga grande.
2. Instalação a curta distância Quando vários relés são instalados a curta distância, ocorrerá aquecimento anormal. Geralmente é recomendado um espaçamento de 2 mm. Relés de polaridade ou de travamento magnético instalados próximos afetarão a tensão operacional.
3. Ao instalar o relé na caixa, não remova a caixa antes de instalá-lo. Para evitar afrouxamento, danos e deformação, use arruelas de pressão. O torque de aperto deve estar dentro da faixa de 0,5~70N·m.
4. A força de inserção dos relés plug-in é recomendada como 40 ~ 70N.
5. Os produtos que atendem aos mesmos requisitos de carga têm dimensões diferentes. De acordo com o espaço de instalação permitido, podem ser selecionados produtos com altura baixa ou pequena área de instalação.
6. Os métodos de instalação de relés automotivos incluem tipo de placa PCB, tipo de instalação de soquete ISO, tipo de instalação de soquete ISO 280 e métodos de instalação de cartão e fixo em shell. Para relés de tamanho pequeno e que não são substituídos com frequência, geralmente é usado o tipo de placa PCB, e para relés que são substituídos com frequência, é usada a instalação de soquete. Para relés cuja corrente do circuito principal excede 20A, o tipo de conexão rápida de soquete é geralmente usado para evitar que grandes correntes passem pela placa de circuito e causem danos térmicos à placa de circuito (exceto para relés de trabalho de curto prazo). Para relés grandes, o tipo montado em carcaça pode ser selecionado para evitar danos aos pés de montagem sob condições de impacto e vibração.